如影随形

新闻周刊 |仅仅禁止是不够的。 3.5亿探险爱好者

发布时间：2025-10-12 12:26编辑：365bet亚洲体育浏览（131）

作为一种新的旅游选择，户外徒步最近多次出现在新闻中。近年来，登山爱好者非法登山的现象日益增多。我们怎样才能防止公路旅行变成冒险？随着户外旅行需求的增加，除了禁止还有其他解决办法吗？ 被抓的最年轻徒步旅行者年仅15岁 无组织、未公开的“互联网连接”陷入危险境地 10月5日，青海省门源县公安局接到报警，数名登山爱好者从甘肃省百花庄县秘密进入祁连山龙龙岭地区，被困在青海省门源县老虎沟高地。国庆假期，最先紧急出动的公安人员和救援消防员，要面对复杂陌生的搜救环境。 这些地区徒步旅行者进入的崎岖地带海拔较高，气温较低。救援过程中雨雪天气持续。另外，由于地势崎岖，车辆无法进入时，必须使用马匹来运送救援物资。如果马匹无法进入，救援行动将极其困难，唯一的选择就是诉诸人力。 雷佑贤看到旅行者陷入危险，有些惊讶。其中许多人似乎是大学或高中生，最小的只有15岁。在雷游贤看来，很多人只是旅行世界的初学者。他们没有意识到困难，通过社交网络请求临时组织，两三人一组进入这个极其危险的区域。 门源县公安局特巡大队警长雷玉贤：没有具体的举报组织和机构。小团体没有领导者，类似于大团体当今非常流行的在线帮派类型。其中有儿童。他穿的裤子不是专业的突击裤。他穿着普通的裤子。过河后，他浑身湿透，差点被冻僵。 10月6日晚上，是救援雷友健过程中最困难的一天。由于交通和天气状况不佳，他们决定在附近一个废弃的小羊圈里过夜，把收集来的羊粪和牛粪焚烧取暖。 在官方救援队到达之前，当地牧羊人已经伸出了援助之手。 10月4日，梅坦加牧师发现自己遇到了一名因高原反应而无法行走的旅行者。高原反应是滞留人群的常见病症。更危险的是体温过低，即体温迅速流失。核心体温低于35摄氏度，会导致心肺衰竭而死亡。 7日中午，南北搜救队齐聚完成此次搜救行动，251名登山者被疏散和转运。不幸的是，1人因高原反应和体温过低而死亡。这次有200多人参与的非法越轨事件，有很多值得总结和反思的地方。 李徒步者：如果你是一个从未户外徒步过的初学者或者有一定户外经验的人，我郑重警告你。真的很危险，所以不要走沙漠里的小路。 In的名人路由被封锁 「远足军团」暂时改用较冷门的路线 记者了解到，在青海省门源市发生的登山事件中，相当一部分游客原本计划前往另一条网红路线。假期期间航线暂停，因此船舶暂时移至青海龙龙岭。相反，龙龙岭这条路线比较冷门。没有多少人拥有曾经走过那里。平均海拔超过4000米。气候多变，地形复杂，极其危险。由于是一条非常冷门的路线，一下子就聚集了200多人。路线的突然改变让一些旅客，尤其是第一次来的旅客措手不及。这种情况产生了风险。 事件发生后，当地政府发布禁令，禁止任何组织或个人在该地区徒步旅行。我们在很多网红路线地点都看到了类似的禁令。但关闭和禁令能否阻止越来越多仍试图进入该国的旅行者呢？ 徒步者李：我们原本计划走另一条路线，但我们无法徒步那条路线。我在自媒体上发现有人走过这条路。但这并不是真正的贸易路线。我们通过在线会议选择了这条狂野的路线。 在涌入青海省冷龙山脉的徒步旅行者中，许多像李一样的人暂时改变了路线。国庆前夕当天，他们的原定目的地是甘肃省扎嘎纳地区，当地有多名徒步旅行者迷路被困，一人死亡。假期首日，扎嘎纳风景区宣布，严禁任何组织和个人未经许可进入未开发地区，从事重型装备徒步等活动。突然封路，迫使他们选择了一条新路线前往冷龙岭。已经徒步了近40条徒步路线的王先生就是其中之一。由于时间仓促，我只能通过网络临时招募队友。 旅游爱好者常用的徒步软件中，号称“冷龙岭穿越”的徒步步道下载量已超过300次，远低于Zhagana的2700多次下载量。这条相对冷门的路线通常从甘肃省南部的皇城草原出发，穿过祁连山的玲珑岭地区，最后到达门宇的一个水库。青海省安县。行程距离约50至70公里，至少需要三至四天才能完成。 青海省户外运动协会会长郭福清：我们常说一日有四个季节，即使相隔十里，我们也面临着不同的天气状况。毕竟它横跨两个地区，所经过的地形相当复杂，有草原、山脉、河流、河床。然而，极端的天气条件却增加了旅途的难度和危险。 我们暂时从相对成熟且全程引导的Zagana切换到更加专业且崎岖的Renron Ridge。表面上看这只是攀登路线的改变，但实际上却是在挑战经验和技术的安全极限。一些经验丰富的徒步旅行者发现他们携带的装备不适合高海拔或冰冷的气候。 徒步爱好者王圣依：很多人都没想到这条路线下雪了。我没有带任何冰爪或雪地靴，所以我对整个旅行没有期望。 更重要的是，由于路线临时改变，很多人没有时间通知当地相关部门。而且，很多登山爱好者并没有举报的习惯。但很多地方并没有这样做，所以我们会发布一个明确的报告流程。另一方面，由于复杂的程序和害怕被拒绝，人们往往会忽视这种联系。这种情况发生的情况很多。 陕西山地救援队 李敢：如果我们举报的话，至少可以知道有多少人、在哪里。可以根据报告的进入时间计算大致位置。如果有人遇到危险，可以更快地定位，让被困人员更快获救。 徒步爱好者王圣义：其实我也不知道该向谁举报。报告可能需要提交给地方当局或公关部门受保护地区管理办公室。 中国探索协会会长韩波：该申报的就申报，该审批的就审批。一定有这样的渠道。 10月5日，青海省门源县发布公告，严禁任何组织和个人在门源县祁连山龙龙岭地区进行徒步活动。危险事故发生后，地方政府出于安全考虑发布禁令几乎是家常便饭。 2018年，运行于秦岭苍山至太白之间的澳台线，因事故频发、生态环境脆弱，被当地政府全面取缔。此后，奥泰线的事故数量明显减少。然而，正如龙龙岭事件所表明的那样，一些热门路线的关闭可能会导致旅行者选择不太热门和更危险的路线。 仅仅禁止是不够的 哪里是3.5亿冒险爱好者的“安全之路”？ 非法运输和入侵不仅对自身构成危险，还会浪费公共救援资源。当然，他们不值得捍卫。但面对一次次的冒险徒步，有些地方正在改变想法。例如，在步行危险频发的四川彭州，公司希望通过规划新的优质徒步路线，引导和规范户外运动的发展。这些新航线在国庆假期也吸引了不少游客。 乡村由“堵”变“避”，不仅有效减少了非法探险，也促进了户外运动市场的发展。近年来，登山、徒步、露营等户外旅行的受欢迎程度逐年上升，小众市场正逐渐发展为大众市场。 2024年，我国在线户外运动消费者数量预计全国人口将达到2亿左右，消费金额将达到3000亿元。随着越来越多的人干脆离开，前往遥远的山区，问题变得越来越紧迫：是否有足够的“道路”让每个人都能安全到达？ 户外世界有“北为太白，南为五公”之说。这是指该国的两个主要徒步胜地：北部秦岭的太白山和南部的武功山。然而，位于同一条溪流之巅的两座山，目前呈现出两种完全不同的现象。 2024年，太白山顶的“八仙台”将不再常年开放，秦岭著名的“清泰”线也将关闭。然而，江西省萍乡市的卧公山徒步旅行近年来开始流行。 2016年，卧公山规划了第一条景区外的官方徒步路线。到目前为止四徒步旅行交叉口和数十条不同的路线已经被创建。路线的难度因​​坡度、上坡时间和路况而异。运输时间从 1 到 3 天不等，以满足不同群体的需求。 为了满足旅行爱好者寻求原生态体验的需求，最具挑战性的路线可能需要在茂密的森林中度过两夜三天。为了确保景区的安全，我们做了很多努力。 江西省萍乡市武功山风景区马田镇沈子村党委书记段金玉：我们会准备一份户外登山登记表。首先我们回顾一下材料的准备情况。如果没有这些必需品，您将不被允许爬山。必备物品包括手机、充电宝、雨衣、应急毯、应急头灯和夹克。 谭景荣 武功山风景名胜区副主任江西省萍乡市治安管理办公室：事件过程中的追踪主要是基于两步应用，阻断了徒步者的移动路径。例如，如果您正在旅行，一小时内没有移动，则会发送实时警报，并在后台发送信息，急救人员会及时响应。 随着官方路线的开通，徒步爱好者们也在用脚投票。据工作人员介绍，近年来，虽然“纯野登山”的人数明显减少，但正式开通的线路每年都吸引近15万名游客，而且人数还在逐年增加。除了卧公山之外，很多存在类似问题的地方也在尝试在开放与节制之间寻找平衡。 四川省彭州市的九峰山和天华寺，因为悬崖峭壁多、山谷多，难以攀登，而且也非常危险，深受旅游爱好者的喜爱。我们。 2022年至今年7月，彭州市消防救援部门接到登山失踪报警电话130个。 四川省彭州市龙门山市委书记罗强：出台了警示牌、围栏和巡逻人员，试图劝人返回，但效果不是很好。从2023年开始我们会开始考虑管控的形式。我们会从政策和基础设施支持层面积极思考这一点。 两年前，彭州市政府转变思路，由拥堵转向疏通，利用龙门山优质徒步资源，规划了545公里步道，针对不同人群设计了不同难度的路线。国庆期间，7个示范路段、约68公里步道投入运营。 根据中国探险产业白皮书数据显示，预计2024年我国探险爱好者数量将达到3.5亿，2027年将增至4.1亿。在供需方程的另一端，去年底我国健身路线数量为17.18万条。此外，国家林业和草原局公布了12条国家森林公路，分为三块。由于步道数量和难度不断增加，无法满足需求。 上海体育大学经济与管理学院院长 李海：步道数量还存在一些不足，整体布局还不是很合理。你必须针对不同的消费者。消费者可能有不同的层次。有的纯粹是为了休闲娱乐，有的寻求刺激，还有的寻求自我实现。满足不同消费者的需求，可以针对不同群体的消费者创建不同的路线。这也确保了整个旅程他们成为一个完整的分级和分层产品体系。 2023年，根据近期大数据统计，有近100万条徒步路线被徒步爱好者探索。其中许多步道没有合规路线，但它们是徒步爱好者开辟的新步道，其安全性需要评估。他说，地球上本没有路，但走的人多了，它就会成为路。然而，如今仅仅依靠步行人数来确定道路安全显然已经过时了。面对数以百万计的徒步路线，我们不能等到意外发生才迫使它们受到控制。相反，必须由多个部门共同发挥主导作用。我们不仅要科学评估现有“烂路”的危险程度，还要加快开发和提供兼容路线，让户外徒步者真正找到更安全的路径。